全封閉式泵的系統故障鉆研 渦旋泵可謂云云了，因為零配件沒法供應，全封閉活塞式泵再次發生了系統故障，絕大多數水平是以甲換乙泵。以甲換乙新泵應該注意以下事項： 1）最佳是同機型的泵，若有艱難辛苦不該自由選擇可靠性標準完整溝通或附近的泵。泵的首要可靠性和標準有名義制冷量，以及電容的電容量，發電機的電路和容量。 2）外型大小不該完整溝通或異常，以包管泵能裝有進發電機組。 3）底腳大小完整溝通，若不完整溝通將要改變發電機組車身的底腳大小。 4）吸排氣的朝向與鋪位不該完整溝通或附近。若不完整溝通將要再次放置移交大小。 全封閉活塞式泵少見的幾種系統故障及其病癥以下： 1．制冷功能高 詳細水平便是自得不了原有冷負荷，泵的詳細排量升起，約不到原訂制冷量。制冷功能高普通由以下四種緣故引起： 1）活塞與汽缸至關慘重殘損汽缸蓋墊片中螺桿壓縮機維修盤決裂。 3）氣閥至關慘重外泄機殼內排氣脫落。 排氣管壓力升起，以上四種水平所表現出的的病癥是，機殼有溝通程度的發燒，有的排氣燙左手，吸、排報導壓力差較小或很小。 2．泵沒法運轉 割開電路，當接通泵電池時，只聽到機殼內傳動裝置有“嗡嗡”的聲響，熱保護器起跳躍，但不運轉大致過3~5s一段時間。這類病癥是由以下幾種系統故障引起的： 其條件是泵內少油或油孔擋住，1）主軸頸與軸承，或拉桿大頭與曲柄銷因斷油罷了燒熔融。 破碎的閥零件落進汽缸，使活塞不克不及來去運動，2）氣閥損毀。 3）彈簧脫落，相互被撐住傳動裝置拖不動。 3．泵內的傳動裝置損毀 熔斷器熔絲就熔斷或斷路器跳閘，其病癥是通上電池。這類病癥存有以下四種系統故障不太大概： 絕緣被損壞電動機碰殼，導線的電磁線絕緣層燒焦，1）發電機的定子繞兩組燒壞。 2）匝間過熱傳動裝置定子電動機當中部分該線圈絕緣擊穿戴，部分導線碰殼。 3）碰線傳動裝置電池線圈絕緣損毀或被迫割開而碰殼。 但還并未燒壞，4）定子繞兩組絕緣層至關慘重老舊。之后也熔斷熔絲，其病癥是運營1~2min，或斷路器跳閘且電壓很大。 上述四種系統故障的磨練與評定可參考前面的電文控制系統系統故障鉆研。